tres sesenta


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Caracenilla

CARACENILLA

ZONA DE VUELO


Depegue Oeste (W): El Valle del Rio Mayor tiene orientación Oeste-Este, es decir, la parte más baja está en Huete (al Oeste de Caracenilla) y la parte más alta en el Puerto de Cabrejas (al Este de Caracenilla), por lo que la brisa de valle tiene una orientación de Oeste. Siempre que los vientos "meteo" no sean fuertes y dominen, será la brisa de valle la reina de la fiesta.

En invierno, esta brisa hace que volemos a mediodía, pero en primavera y verano la actividad térmica del mediodía hace que los despegues sean practicamente imposibles. Es necesario esperar a la tarde y que el sol pierda algo de "fuerza" para poder despegar. Antes de la entrada de la restitución es posible despegar y aprovechar ciclos térmicos para ganar altura, incluso para inciar algún "cross". Una vez que "entra" la restitución se pueden realizar vuelos de termoladera de larga duración, sobre todo si la restitución está ayudada por un viento flojo de Oeste.

Despegue Norte (N): La llegada del viento de Norte en Caracenilla suele ser un "lujo". El viento del Norte suele entrar después del paso de una borrasca (días de cola) quedandose unas condiciones buenas para el vuelo de "cross". Si el anticiclón que entra es muy "pesado" (valor alto de la presión atmosférica, con fuerte gradiente de presión en la península: tres o más isobaras) el viento será demasiado fuerte. Hay que esperar al segundo día.

Aquí suele ser aplicable el refrán de los Pirineos: El viento de puerto va con días impares. Me explico. El viento de puerto es el viento de Norte (así lo llaman en algunas zonas de Pirineos). Si sopla un día, puede que calme en el segundo, pero si el segundo día también es fuerte, espera un tercer día de viento fuerte.

En bastantes ocasiones se produce un efecto en el despegue Norte. Antes de la entrada de la restitución, suele haber una última pompa térmica que te va subiendo y derivando, subiendo y derivando y te permite realizar un cross relativamente fácil y divertido.

Despegue Nordeste (NE): practicamente igual que Despegue Norte.

Despegue Sureste (SE): La ladera más técnica de la zona. Permite vuelos de termoladera, o de pura térmica, pero es la más "dura" de la zona por varias razones:

1ª: Si el viento de SE no es muy fuerte, puede que la brisa de valle (de Oeste) intente "funcionar", por lo que en el despegue el viento llega cruzado de la derecha. Unos árboles a nuestra derecha, junto con un gran "escalón" en la ladera, hace que ese viento entre "fugado" y rotorizado, por lo que una plegada nada más despegar no es de extrañar.

2ª: si el viento de SE es lo suficientemente fuerte, se puede producir una pequeña ONDA, cuya parte ascendente se situa muy por delante del despegue, y el viento que se recibe en el despegue suele estar rotorizado.

Si el viento de SE es más fuerte todavía, la parte ascendente de la onda llega hasta el despegue. Puede ser que te de 10 ó 15 minutos para despegar, antes de la entrada fuerte, y entonces puedes subir hacendo ladera hasta MIL METROS POR ENCIMA DEL DESPEGUE, si, si, estais leyendo bien, mil metros por encima del despegue haciendo una ladera "virtual" (lo he visto con mis propios ojitos). No te permite hacer viaje, por que al salir de la onda ascendente viento en cola, te hundes irremediablemente.

3ª: Viento flojo del S-SE: si la brisa de valle no llega a entrar, se puede quedar unas condiciones térmicas bastante buenas, que permiten el vuelo de distancia, aunque suelen ser térmicas un poco fuertes, solo aptas para pilotos con experiencia.

4ª: La restitución: Es probable que por la tarde se quede una termoladera aprovechable para pilotos que no tengan demasiada experiencia, pero ojo con la entrada de la restitución (
poco antes de la puesta del sol) ya que el viento suele subir bastante y puede hacerte volar para atras. La solución: estar volando lo suficientemente separado, sobre todo a esa hora, y entonces "no problema", o aterrizar poco antes de la puesta del sol.

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ACCESO POR CARRETERA


RUTA UTILIZANDO LA NUEVA AUTOVIA TARANCON - CARRASCOSA

Desde Madrid: Autovía A-3 hasta PK 84.
En PK 84 desvio a A-40 - Cuenca
En Carrascosa del Campo, en PK 254 desvio a Huete por la CM 310
Al llegar a Huete, coger el desvío que encontramos nada mas pasar la gasolinera, dirección Cuenca (ya aparecen indicadores a Caracenilla) por la CM 2019. Caracenilla está en el P.K. 12

El punto de reunión es Albergue Peñarrubias.

¡¡¡NO SEGUIR LAS INDICACIONES DEL TOM-TOM QUE OS MANDARA POR OTRA RUTA MAS LARGA¡¡¡

HORARIOS RENFE (válidos desde 13/12/2009)

ATOCHA

VILLAVERDE BAJO

HUETE

CARACENILLA

OBSERVACIONES

8,20

8,58

10,40

sin parada

 

11,55

12,30

14,11

sin parada

 

15,30

16,07

17,59

18,09

 

19,10

19,47

21,39

21,47

no circula los días 24 y 31/12/2009

CARACENILLA

HUETE

VILLAVERDE BAJO

ATOCHA

OBSERVACIONES

7,39

7,47

9,39

10,05

no circula los días 25/12/2009 ni 1/1/2010

sin parada

12,14

13,58

14,25

 

13,57

14,07

16,11

16,35

no circula sabados, domingos ni 25/12/2009 ni 1 y 6/01/2010

sin parada

16,59

18,52

19,15

 

19,23

19,32

21,21

21,45

 

sin parada

19,32

21,21

21,45

no circula domingos ni 24,25,31/12/2009 ni 1,6/01/2010

ALOJAMIENTOS EN CARACENILLA

ALBERGUE PEÑARRUBIAS
Especial para grupos, jovenes.
e-mail
web
Tfn. 969 27 27 11

CASA SOLE
Trato familiar
e-mail: casaruralsole@gmail.com
www.casasole.es
Tfn. 969 27 26 52

MIRADOR DEL OTERO
e-mail: miradordelotero@yahoo.es
Tfn. 618 649 050

CASA DEL TIO VENANCIO
e-mail: leotiovenancio@hotmail.es
web: lacasadeltiovenancio.com
Tfn. 969 27 26 71

CASA DEL CANONIGO
e-mail: reservas@lacasadelcanonigo.com
web: www.lacasadelcanonigo.com
Tfn. 969 27 27 16

CASA DEL MAESTRO
e-mail: info@casadelmaestro.net
web: www.casadelmaestro.net
Tfn. 969 27 26 69

DONDE COMER

ALBERGUE PEÑARRUBIAS
web
e-mail
Tfn. 969 27 27 11

CASA DEL TIO VENANCIO
web: www.lacasadeltiovenancio.com
e-mail: leotiovenancio@hotmail.es
Tfn. 969 27 26 71

CASA DEL CANONIGO
web: www.lacasadelcanonigo.com
e-mail: reservas@lacasadelcanonigo.com
Tfn. 969 27 27 16

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